据《欧洲汽车新闻》网站报道，有消息人士透露，戴姆勒集团已经拒绝了由浙江吉利控股集团提出的通过折扣配股的方式收购前者最多5%股份的要求。

      了解吉利意图的消息人士表示，吉利一直觊觎戴姆勒在电动汽车电池方面的研发技术，其有意同戴姆勒合作在中国武汉建立一家电动汽车合资企业。

      消息人士还指出，吉利方面仍然希望在未来数周内能够与戴姆勒方面以某种形式达成一项交易。

      受吉利方面的邀请，戴姆勒和吉利两家企业的代表近几周在北京举行了会面。消息人士透露，在会面中吉利提出，如果戴姆勒能够以一定的折扣发行新股的话，吉利将有意持有戴姆勒3%到5%的股份。

      按照目前的市值计算，戴姆勒集团5%的股份价值达到45亿美元。上述消息人士还补充说到，尽管拒绝了吉利提出的持股方案，但戴姆勒表示仍然欢迎吉利在公开市场收购其股份。

      目前尚无法确认吉利希望能以多大的折扣买入戴姆勒的股份，吉利是否愿意在公开市场买入戴姆勒股份也不得而知。

      针对上述说法，吉利控股集团的发言人表示不予置评。戴姆勒集团的发言人则指出戴姆勒对目前的股东架构十分满意，不过他还强调戴姆勒对具有长期投资兴趣的投资者持欢迎态度。

      分析人士指出，近段时间以来中国汽车市场出炉多项交易，各家车企在中国政府实施全新新能源汽车配额制之前都在设法提高电动汽车和插电混动汽车的产量。在新能源汽车配额制的背后，正是中国政府降低城市雾霾天气发生频次以及减少对石油能源依赖的宏远计划。

      根据野村证券分析师公布的数据，吉利汽车品牌的市值已经大约320亿美元，其也成为中国车市处于领先地位的汽车品牌，在中国市场的占有率能够达到5%。

      根据路透社的数据，如果吉利能够拿到戴姆勒5%的股份，其将成为科威特投资局（ kuwait investment authority）和贝莱德集团（blackrock）之后的第三大股东，前两大股东对戴姆勒的持股比例分别为6.8%和6%。

      值得一提的是，戴姆勒集团同中国北京汽车集团早先就成立了一家合资企业。对于北汽集团，戴姆勒将其描述为“戴姆勒在中国最重要的k8.game的合作伙伴”。

      戴姆勒在本月宣布计划同北汽集团合作在中国市场投资至少50亿元人民币用于电动汽车及其所用电池的生产工作。戴姆勒还同另外一家中国汽车制造商比亚迪达成合作，后者正是沃伦-巴菲特的投资对象之一。

      值得一提的是，此前戴姆勒同北汽集团就已经进行过有关北汽向戴姆勒投资的讨论，不过戴姆勒以顾及现有股东的担忧心理为由始终拒绝发行新股。

      其他发生在近期的跨国车企同中国企业达成潜在交易的案例包括，福特汽车公司在今年8月宣布正在考虑同中国众泰汽车公司合作建立一家电动汽生产合资企业。

      任何有关收购戴姆勒股份的交易如果成行的话，其将成为吉利自2010年斥资18亿美元收购沃尔沃之后规模最大的收购交易。本周，吉利同沃尔沃的共同新品牌领克汽车发布了首款汽车，而吉利也希望能够借助领克品牌成长为全球性的汽车制造商。